Primer lugar para la Escuela No 2 de Tocopilla

Recientemente se puso término al Campeonato oficial de la Asociación Deportiva Escolar Primaria. En Segunda Categoría femenina, ocupó el primer lugar el equipo de la Escuela No 2. De izquierda a Derecha, señoritas Carmen Cepeda, Lidia de la Fuente, Herminda Aguilera, Doris López, Juana Jopia, capitana del elenco y Scorer del campeonato, Edith Díaz, Gloria Ramirez y Cinthia Encelegre. (1967)

Los Andariveles de la Compañia Minera

Entre los años 1926-1928, se construyó el Andarivel de Vagonetas transformándose en un importante medio de transporte de minerales de la Compañía Minera de Tocopilla, además esta obra de ingeniería constituyó un gran avance tecnológico para la época en Tocopilla. El operario Juan Zepeda, ya fallecido bajó con la bandera chilena en la primera vagoneta, inaugurando el recorrido de más de Dos kilómetros desde el actual cerro del Rincon de Dios, hasta las instalaciones de la Compañía Minera ubicadas en el mismo lugar en donde se encuentran actualmente.

Antiguo Edificio de Gatico, corre peligro de derrumbarse

Un evidente peligro constituye el antiguo inmueble que ocupó por varios años el Servicio de Correos y Telégrafos de Gatico. Las bases del inmueble, que son de madera, se encuentran ligeramente inclinadas, sin embargo, algunas personas que viajan en vehículos particulares de Tocopilla a Antofagasta y viceversa, se detienen en Gatico para conocer las ruinas de un pueblo que en su época tuvo un auge extraordinario, sin darse cuenta del inminente peligro de derrumbe de la techumbre y murallas. En la fotografía, el inmueble que está a punto de desplomarse. (1967)

Demostracion de Karate y Judo habra el Sabado

El próximo sábado en el Tocopilla Sporting Club se efectuará un festival deportivo, que por su novedad, está llamado a ser un acontecimiento. Se presenciará por primera vez en nuestro puerto una exhibición de Judo y Karate, a cargo de los alumnos del profesor Teruhisa Takamatsu.
El Profesor Takamatsu es poseedor del cinturón negro, como Judasta y reside en Antofagasta, donde ha dictado cursos de esta especialidad defensiva. La actuación de la Academia de Judo y Karate se hará en dos horarios, a las 18 y 21 horas. El profesor Takamatsu dará una charla práctica acerca de estos deportes. Se podrá apreciar como se quiebran con el canto de la mano maderos, ladrillos y baldosas. También en este arte defensivo se emplean los pies y codos.
La delegación antofagastina estará integrada por más de veinte alumnos, entre ellos damas y niños. (1968)

Cementerio de los Chinos

A 25 Kilómetros de Tocopilla se remonta la cuesta de Paquica, sector donde se construyó el túnel "Pedro Galleguillos", al paredón sur de la caleta se le conoce como "Piedra parada", por su condición de acantilado. Más al norte y junto a la costa, se encuentra el llamado "Cementerio de Los Chinos". Es un enterratorio de burdos ataúdes en cuyo interior yacen cadáveres vestidos a la usanza occidental.
El recordado Profesor Juan Collao Cerda, manifestó en su prolífera literatura, que existían antecedentes de que podría tratarse de un Cementerio chino. Alrededor del año 1849, el gobierno peruano autorizó la inmigración de chinos "coolies", trabajadores que fueron tratados como esclavos desde que embarcaron en Macao y Cantón. Se calcula que ese vergonzoso tráfico duró treinta años, pero el sometimiento de los chinos continuó. Cerca de 80 mil coolies fueron condenados por el resto de sus dias a trabajar en las guaneras de Chinchas, Lobos, Isla Vieja, Pisco, Isla Blanca, Ferrol, Isla Don Matías, Punta Ballestas, Punta de Coles, Puerto inglés, Caleta Patillos, Pabellón de Pica, Caleta Lobos, Guanillos del Norte y Paquica.
Los últimos cinco lugares pertenecen actualmente a territorio chileno. Para los chinos, la vida en las guaneras era un infierno. Permanecían encadenados dia y noche. Trabajaban sobre puentes colgantes y andamios. En un capacho de cuero de lobo cargaban colpas de guano de aves marinas. Si fallecía uno de ellos durante las faenas, era mantenido junto a los demás hasta el término del pesado trabajo. Durante la noche permanecían hacinados en cuevas y pocilgas, sofocados por las partículas de guano fósil, mal alimentados y andrajosos.
En aquel lugar existen evidencias de las labores que ejecutaban los chinos; bases y murallas, palas, cables, fierros empotrados en las rocas, sacos y materiales que son mudos testigos del clásico destino de los coolies que fueron tratados cruelmente por sus capataces y celadores. Es útil recordar que la fundación de Tocopilla está involucrada a la explotación de guaneras en Paquica, además del histórico auge minero.

Guanillos del Sur

Seguramente pocos son los tocopillanos que han tenido la oportunidad de visitar el antiguo puerto de Guanillos del Sur, a pesar de estar situado a escasos kilómetros de nuestra ciudad, entre Gatico y Mantos de la Luna. Pocos son también los que conocen algo de su historia sepultada en documentos añosos, legajos municipales y libros especializados de la zona.
Guanillos del Sur, así llamado para no confundirlo con el otro puerto de Guanillos de Tarapacá, empieza a tomar estatura en los lejanos años de 1830-1835, poco después de la fundación oficial de Cobija, centro neurálgico. El inmenso poblado, el más estéril e inútil del mundo como se creía, fué sin embargo, capaz de convertirse en poderoso imán que fué enrolado a legiones de hombres tras las aventuras de derroteros y leyendas.
Entre los triunfadores se cuentan a los hermanos Ramón y Amán Lemaitre. Con su tenacidad a toda prueba recorrieron caletas y roqueríos descubriendo valiosos minerales de cobre. Después construyeron caminos, fundiciones y muelles.
Fueron los hermanos Lemaitre los fundadores del puerto de Guanillos del Sur, trece años antes que Domingo Latrille fundara el puerto de Tocopilla.
Dentro de esta historia novelesca que parece leyenda de chilenos y europeos, a fuerza de coraje y decisión fueron poco a poco, descubriendo el norte, desafiando el desierto, transformando caletas sin vida en puertos de gran actividad minera e industrial.
Antes de que Guanillos se perfilara como un centro minero de envergadura, los minerales eran embarcados por Cobija, para lo cual fué necesario construir un camino de ocho kilómetros entre ambos puertos.
Detalle de la Foto: Guanillos muestra aún como su expresión más impresionante, una explanada amplia de color oscuro como una cancha con acopio de minerales, construída en pastelones de 80 por 40 centímetros.

La Orquesta Manhattan

Nació como Orquesta del Mar, por el año 1957. En 1960 pasó a llamarse Manhattan, hasta que se disolvió entre los años 1969-1970. Sus integrantes de izquierda a derecha: Guido Muñoz S. Cantante, Pedro Pizarro, trompetista, Evercio Sepúlveda Guitarrista, Mario Poblete, Batería, la siguiente persona es un joven No identificado. Lorenzo Arancibia, contrabajo y cantante de tangos, Fredy Poblete, Tumbadora, Hugo Marín, Saxo alto, Breno Cuevas, Saxo tenor.
Tambien integraron esta orquesta: Juan "pingo" Huerta, saxo tenor. Emilio Torres, cantante. Oscar Espinoza, Batería. Carmen Olivero, pianista y cantante.

Camiones causan molestias en Estacionamiento de la Shell

La Playa de estacionamiento de la Estación de Servicio Shell, ubicada en Avenida Costanera sin número, está presentando un serio peligro para los conductores de vehículos, ya que la presencia de camiones con grandes cargamentos, dificulta la visibilidad de la calle Prat en toda su extensión. Esta arteria que se inicia en la misma playa de estacionamiento, tiene un movimiento extraordinario de vehículos a cada hora del dia. Los organismos pertinentes deben adoptar alguna medida tendiente a determinar una zona limitada para el estacionamiento de vehículos la cual debe estar situada distante de la calle Prat. En el grabado, un camión cargado con Citronetas interrumpe la visibilidad de calle Prat a los conductores que vienen de la Avenida Costanera y de otras arterias, como también a los que proceden del sur en dirección al norte. (1967)

Capturan un Tiburon de 4 metros en las cercanias de Tocopilla

Frente al lugar denominado Urco Grande, situado al norte de Tocopilla, fue capturado por los pescadores Mario Ortíz y Juan Aros, tripulantes del falucho N° 129, de Tocopilla, un tiburón de cuatro metros y medio de largo y de un peso aproximado de 400 kilogramos. El escualo se enredó en las redes y los pescadores debieron realizar un esforzado trabajo para izarlo, tarea que se prolongó por más de cuatro horas. Los profesionales nos han pedido advertir a las personas que concurran a las playas retiradas de la ciudad, especialmente a los hombres rana, la presencia de tiburones, ya que el capturado frente a Urco Grande, es un indicio de que nuestro litoral está siendo invadido por estas especies. No hace mucho la población de Antofagasta debió adoptar medidas de precaución ante la presencia de tres escualos que aparecieron sorpresivamente en la playa denominada "La Rinconada". En el grabado, el ejemplar capturado. (1967)

Ceremonia y Tronadura habra el 29 de Septiembre

Para el próximo miercoles 29 del mes en curso, coincidiendo con el sesquicentenario de Tocopilla, está programada la gran Tronadura en las inmediaciones del Camino Costero Tocopilla al Rio Loa.
Para Programar en detalle este tipo de labor y ceremonia a la vez, las autoridades tanto regionales como provinciales han estado concurriendo permanentemente a la ruta que al final, cuando concluyan los trabajos unirá a dos importantes puertos del norte, como lo son Tocopilla con Iquique.
En razón a lo anterior recientemente estuvo en la ruta el Seremi de Obras Públicas, Orlando Bianchi y el Gobernador Provincial, Alfredo Castillo, fueron acompañados por el Director de Vialidad II Región, Eduardo Townsend.
En el lugar de las principales obras fueron recibidos por el oficial Andrés Aranguiz, integrante del Cuerpo Militar del Trabajo que desarrolla labores en el Camino Costero.
Allí se señaló que este tipo de visitas tiene como objetivo principal ultimar detalles para el dia 29 de septiembre, donde está contemplada una gran Tronadura. Además de un acto en donde se descubrirá una Placa Recordatoria en homenaje a Pedro Galleguillos Tapia y a Los Pioneros que con éste comenzaron la MAGNA OBRA. La Tronadura y ceremonia tendrá lugar en un sector que se conoce como Punta "Paquica". Aquí se construye un Túnel de 830 metros de longitud.
Para ese dia -29 de septiembre- se espera contar con la presencia de altas autoridades nacionales y de toda la I y II Regiones. (1993)

Proliferacion de carpas en la playa entre Caleta y la Hosteria

Una Proliferación de carpas veraniegas se registra entre Caleta Boy y la Hostería de Tocopilla, en las cuales pernoctan centenares de personas de ambos sexos y de las más variadas edades. Ello da al lugar una actividad realmente inusitada, igual se puede decir de las playas de Caleta Boy al norte hasta frente al Hospital de la Compañía de Cobre Chuquicamata. Los intensos calores registrados desde que comenzó el verano han influído para que el grueso de la población prácticamente se vuelque en las escasas playas adecuadas para el baño de mar. En la Gráfica, parte de las numerosas carpas veraniegas instaladas cerca de la Hostería de Tocopilla. (1972)

Con SCORE de 30 Carreras a 4, Tocopilla Sporting Club Venció a U. Del Norte

En la Fotografía, la Novena Juvenil del Tocopilla Sporting Club, actual puntero invicto del torneo oficial de Béisbol de la Asociación local, que el domingo Pasado venció a la Novena de la Universidad del Norte de Antofagasta, por el Amplio Score de 30 Carreras a cuatro. De esta manera los albos confirmaron estar pasando por un buen período, producto de una constante preparación. (1964)

El Público Entusiasmado Concurre al Desfile del 18 de Septiembre

El Sentido patriótico del pueblo de Tocopilla una vez más se hizo presente en el acto cívico de Fiestas Patrias, efectuado el 18 en la Plaza Condell y en el desfile que se desarrolló posteriormente en calle 21 de Mayo, con la participación de escolares y primarios y de la Escuela Vocacional, con sus respectivas brigadas de Scouts, Girl Guides y cuerpos juveniles de la Cruz Roja. Previamente se temía que el acto cívico resultara inferior en asistencia que los presentados en años anteriores, debido a las vacaciones escolares y al anuncio de que el Liceo, por el mismo motivo, no se haría presente en esta ocasión. Felizmente, los niños de las escuelas primarias concurrieron con el mismo entusiasmo y la cantidad de público también fué similar a la de años anteriores. Entre el público se observó verdadero fervor patriótico, ya que los miles de personas que se congregaron, primero cerca de La Plaza Condell, y luego a lo largo de Calle 21 de Mayo, aplaudieron a los participantes, con lo cual la ceremonia principal , para demostrar el agradecimiento que debemos a los Padres de la Patria, resultó de la Jerarquía que debía tener. En el grabado, parte del público estacionado en calle 21 de Mayo, bajo un sol esplendoroso que indicaba la proximidad del término del invierno y comienzo de la Primavera. (1964)

En el Balneario Caleta Boy funciona Paradero de Automóviles de alquiler

De acuerdo a la petición formulada por los regidores de mayoría, señores Carlos Begliomini, Julio Fernández, Hugo Toro y Alberto Maguida, el Alcalde, señor Alberto Carrizo, autorizó que la Banda Municipal ejecute una retreta especial los dias jueves y sábados en el Balneario Caleta Boy, de 20:30 a 22:00 horas. Por otra parte, impartió las instrucciones pertinentes en el sentido de que se mantengan abiertas las casetas del Balneario, hasta las 24 horas, con el fin que el público tenga las facilidades del caso, en cuanto a la guardarropía, como acceso a las duchas.
Respecto a la tercera petición presentada por escrito por los ediles, el Alcalde señor Carrizo, hizo las diligencias ante Carabineros, donde se le informó que al autorizarse el expendio de bebidas de cervezas y refrescos en la Pérgola del Balneario, se infringía la Ley de Alcoholes.
Estacionamiento provisional: La Municipalidad autorizó provisionalmente durante el mes en curso, el estacionamiento de automóviles del alquiler al costado de la concesión que ocupa el comerciante señor Gerardo Progulakis Casaneva.
La petición de mantener una playa de estacionamiento en ese lugar la hizo a la Municipalidad el Sindicato de Dueños de Taxis, a raíz del numeroso público que concurre diariamente a ese paseo y que a veces se les presenta un problema en lo que respecta a la movilización para retornar al centro de la ciudad. (1967)

14 de junio de 1971: Viaje historico a Iquique por el camino de la Costa

El viejo anhelo del pueblo tocopillano, de unirse por medio de un camino costero con Iquique, se aproximaba a pasos agigantados. Llegaba así a feliz término la lucha entablada desde tiempos inmemoriales y que había tomado un creciente impulso desde junio de 1968, gracias al espíritu progresista de un grupo de visionarios, al empuje del pueblo, a la colaboración de Radio "Blanco Encalada" y a la eficaz cooperación del paladín de tan ansiada obra "La Prensa". El temple y el empuje del voluntario que con palas y picotas empezó la obra quedarán grabados con letras de oro en los anales de la historia de nuestro querido Tocopilla y en los anales de la Patria. Así lo comprendieron entonces el Presidente Eduardo Frei Montalva, el Diputado Floreal Recabarren, el Gobernador Alfredo Castillo, el Alcalde Julio Fernández y todas las autoridades del ayer. Así lo seguirán comprendiendo las de hoy.

La firma Longhi había terminado su contrato correspondiente hasta el kilómetro 52, cercano al lugar denominado "Urco Chico", y la otra firma Navarro y Cía., avanzaba desde la Desembocadura del Rio Loa, para unirse al sector ya entregado.
Los dirigentes del Comando tenían un solo pensamiento: que Tocopilla fuera la primera en unir por el Camino Costero a los dos esforzados y postergados puertos.
Dos veces consecutivas se había tratado de pasar al otro lado de "Urco Chico", tratando de abrir camino a través de una variante; pero, después de arduos trabajos solo se habían cosechado fracasos.
Todo se hacía en silencio, pues el pueblo nada sabía de las aspiraciones de ser los primeros en la inauguración. Los dirigentes y algunos colaboradores seguían empecinados en conseguir su objetivo de entregar tal triunfo a Tocopilla: ser los primeros en pasar por el Camino Costero hasta Iquique.
Al amanecer del 14 de junio último, tres vehículos, un taxi modelo 69, una Citroneta y una Camioneta Ford A, empezaron a moverse lentamente, rumbo al Camino Costero. Cada viajero se dirigía en silencio, sus ruegos al Altísimo para que el viaje resultara todo un éxito. Muchos recuerdos invadían a los integrantes de la caravana.
Se aproximaba la profunda quebrada que había sido una muralla infranqueable en otras ocasiones. Todos contenían el aliento. De pronto, la alegría estalló, con fuerza incontenible. ¡La profunda quebrada habia sido rellenada totalmente! ¡El primer gran obstáculo había sido vencido!.
En varios sectores las máquinas aún estaban trabajando, por lo que se debió efectuar algunos rodeos para seguir adelante.
El camino se hacía interminable y la impaciencia invadía a los viajeros, pues el rio todavía no aparecía. Sin embargo, los vehículos seguían avanzando.
¡Por fin el Rio Loa! todos gritaron de alegría, inmediatamente se iniciaron los preparativos para cruzar el tan ansiado curso de agua. Mientras los demás se preguntaban por donde pasar, el "Loco Muñoz" lo cruzó desesperadamente como un celaje, en su Citroneta, justamente por la parte más honda. El paso de la Citroneta fué algo impresionante, parecía una lancha al cortar el agua, pues dejaba una impresionante estela espumosa.
Al pasar, "El Loco Muñoz" gritó: "¡Los jodí...!".
Luego los vehículos fueron pasando uno tras otro. Lágrimas de emoción se deslizaron por las mejillas de los integrantes de la histórica caravana, que representaba a todo un pueblo.
Después del emocionante y significativo cruce del rio, dieron rienda suelta a su alegría, Stoyan Vucina, Pedro Galleguillos, Nello Barnao, Armando Muñoz, Alfredo Castillo, Juan Sepúlveda, Pablo Allende, Vicente Lara, Carlos Rivera, Carlos Pérez, Edgardo, Rubén y Antonio Segura y Juan Sepúlveda (Junior). Los comentarios se entrecruzaban, atropelladamente. Se recordó a dirigentes que por motivos particulares o de trabajo no habían podido integrar la partida, como Jacobo Jackson, Rubén Araneda, Carlos Begliomini y Jaime Larraín. Pero en todos los presentes existía la idea de que ellos, por lo menos espiritualmente, también estaban pasando el rio.
Otros nombres también se recordaron en forma especial: Pedro Varela, Director de Vialidad; Fernando Bull y Sergio Torres, jefes de Vialidad de la provincia y Pablo Illanes, jefe provincial de Vialidad de Tarapacá.
Después vinieron las fotografías, la colocación del Pabellón Patrio, etc.
Vucina, Galleguillos, Lara, Sepúlveda y otros casi se bebieron el caudal del rio. "¡Este es el agua de la vida!", gritó Vucina, para añadir: "¿Qué mejor agua puede haber?" Deberían venderla en frasquitos, porque hoy he rejuvenecido unos 30 años!".
Después de una pequeña colación, se continuó rumbo a Iquique.
En todos los vehículos flameaba el emblema patrio y las conversaciones y la alegría eran generales. Vucina se quedó dormido. Despertó cuando ya los vehículos recorrían el ancho asfalto. No pudo contener la exclamación: "¡Caramba, esto es maravilloso, si todo el camino está pavimentado!".
Cuando faltaban unos dos kilómetros para llegar a Iquique nos recibieron y nos dieron la bienvenida el Alcalde Jorge Soria, el regidor Antonio Ruz y los dirigentes del Comando de Defensa de Iquique, señores Pérez, Rossi y Navarro.
Desde ese punto se inició la entrada triunfal a Iquique, todos tocábamos las bocinas de los vehículos y saludábamos al pueblo.
La Caravana habia cumplido el viejo anhelo de unir por la costa Tocopilla e Iquique.
En la Intendencia nos recibió cordialmente el titular Alejandro Soria, quien nos ofreció un champañazo.
Los dirigentes del Comando agradecieron la magnífica recepción y obsequiaron al Intendente Alejandro Soria, al Alcalde Jorge Soria, a Ramón Pérez, del Comando de Defensa y a Carlos Medina algunas de las palas y picotas que utilizaron las cuadrillas de voluntarios al iniciarse la construcción del Camino Costero.
El resto del dia los tocopillanos lo pasaron recorriendo sectores importantes de Iquique, hicieron una cariñosa visita a la señora Digna Mundaca, radioaficionada que se constituyó en un importante factor para las comunicaciones entre los dos puertos, ya que casi a diario tenía que establecer contactos con el radioaficionado tocopillano Miguel García, para que pudieran conversar los dirigentes de ambas ciudades.
El 15 de Junio a las 11:30 horas, el grupo emprendió el viaje de regreso, por el Camino Costero, esta vez acompañado por autoridades iquiqueñas.
Hermosa emoción fué para sus integrantes llegar a su querida Tocopilla y recorrer sus calles. Todos abrigaban el legítimo orgullo de haber cumplido una maravillosa misión: haber unido por la costa, por un nuevo camino de penetración, a dos ciudades hermanas del norte.

Los labios estaban sellados, pero en la mente de todos flotaba la convicción de que se había escrito una página histórica imborrable.

Ahora solo se espera que fructifique la palabra empeñada por el Presidente de la República, Señor Salvador Allende, de que será ensanchada y pavimentada la nueva ruta... (1971)