Fallecimiento, Un Casi accidente y el Loco...

Fallecimiento... En una de las salas de caridad del Hospital de este puerto ha dejado de existir el obrero nacional Julio Caballero S. de estado soltero y de cincuenta años de edad.
Caballero era corralero de las pesebreras de la Chile Exploration, en donde uno de los animales (Algún Burro o Mula) le dió una feroz patada que lo mandó al Hospital y ahí la víctima murió de pulmonía.
De sus funerales se hizo cargo la compañia dueña del corral, suministrándole un modesto ataúd y una sepultura temporal por dos años de valor de diez pesos haciendo todo un valor de sesenta pesos.
A Caballero en la localidad no se le conocen deudos, pero nosotros queremos dar esta información que bien puede llegar a conocimiento de algunos de sus parientes que pueda residir en otra parte,. Paz sobre su tumba.
Casi Accidente... En la última arribada a este puerto del vapor petrolero Chuki casi hemos tenido que soportar una doble o triple desgracia. Como se sabe, el vapor en ese dia fué avistado después de las seis de la tarde, horario que no podía ser recibido, pero las faenas del arreglo de los chorizos por donde debía desembarcar el petróleo en la Chile Exploration, se llevaban a efecto en plena noche y sin mayores precauciones.
En estas circuntancias y trabajando en forma tan peligrosa se encontraban tres obreros que debido a una gran marejada cayeron al agua saliendo semi muertos después de haber soportado largo rato el azote de las olas y los golpes de las balsas y los remos atendidos oportunamente por un practicante, fueron los obreros accidentados mandados dejar a sus respectivos domicilios para que continuasen curándose o saliesen al trabajo al dia siguiente.
Loco... Al hospital fué ingresado el individuo Norberto Celis Mer, traído desde Gatico con sus facultades mentales perturbadas, habiendo intentado poner fin a su vida rebanándose el pescuezo. (Toda esta información: año 1924)

Continúa la Renovacion de la Red de Agua Potable...

La Dirección de Obras Sanitarias (DOS) continúa la renovación de la red de agua potable en todo Tocopilla. Las obras avanzan hacia el sector norte. La red que se está cambiando data de 1927 y desde esa fecha NO había sido renovada. Las cañerías de fierro tenían solo dos pulgadas, se reemplazarán por cañerías de rocalit de Seis pulgadas. El trabajo permitirá dar mayor presión a las poblaciones altas. El Alcalde Marco de la Vega, que es técnico de la DOS, visitó las faenas para estar al tanto de los trabajos. (1971)

Aprovechando que Ascanio Cortes andaba por Tocopilla...

Recientemente, el Club Social América, realizó una comida, la cual tuvo una gran asistencia de socios. En dicha oportunidad se repartieron algunos diplomas a conocidos deportistas locales. Aprovechando la visita en nuestro puerto del conocido ex jugador internacional chileno, Ascanio Cortés, el presidente de la entidad local, señor Silvio Jorquera, le hizo entrega de un banderín, por su cooperación al deporte local y nacional. En el grabado, el señor Cortés, al Centro, recibe del presidente del club, el banderín de la institución. (1967)

1967: Camino Costero Tocopilla-Iquique... Intransitable

El Alcalde, Jorge Soria, observa lo accidentado del camino, en el lugar denominado Paso Malo, el que en una extensión de más o menos 600 metros impide la continuación del trazado del camino Iquique-Tocopilla. En este lugar será necesario realizar trabajos de relleno y estabilizarlo para permitir el paso de los vehículos en demanda del rio Loa, donde no es necesario ni siquiera construir un puente, ya que es fácilmente vadeable, por el escaso caudal de agua que llega hasta el mar. (1967)

Terremoto y Maremoto de 1877

El terremoto y maremoto del 13 de agosto de 1868, arrasó las instalaciones mineras y las viviendas, lo cual motivó que la reconstrucción del poblado se hiciera en el sector que corresponde al área costera céntrica contemporánea, localización que ofrecía mayor seguridad en casos de una emergencia similar, producto de la mayor extensión de la planicie costera.
Al inicio de las actividades mineras en el Toco alrededor de 1875 ya existía en Tocopilla un muelle y una destiladora de agua salada en Caleta Duendes. El dinamismo de la ciudad está desde entonces íntimamente ligado a su hinterland minero, en particular salitrero.
En 1868, después del terremoto, tiene su albores la actual Compañía Minera de Tocopilla, año en que se registra como Tocopilla Coopermine, cuyo principal accionista era el ingeniero Henry Sloman y funcionaba en terrenos de Calle Bolívar.
Mientras hombres, empresas y gobiernos trazaban sus propias perspectivas, la naturaleza desencadenaría sobre el actual Norte de Chile una de las tragedias más pavorosas de su historia. En efecto, en la Noche del 9 de mayo de 1877, un violento terremoto seguido de inmediato por un devastador maremoto, dejaría un saldo trágico en las costas desde Arica a Caldera.
En Duendes, Tocopilla y Punta Blanca los perjuicios fueron inmensos. Los habitantes de Tocopilla y Duendes quedaron completamente en ruinas, pero sin lugar a dudas el lugar más afectado fué Cobija; resultando completamente destruido, ya la agonía de este puerto se había iniciado con el terremoto y maremoto de 1868. Nunca más volvió el puerto Lamar a ser lo que hasta entonces había sido.
Su reconstrucción: En 1877, a la junta Municipal de Tocopilla le correspondió la responsabilidad de reorganizar la vida cotidiana del puerto, lo que impulsó a las autoridades a proyectar la futura ciudad en la parte alta o plataforma que se extendía hacia los cerros. Para ello fue comisionado el ingeniero francés Máximo Latrille, con la obligación de estudiar la distribución del nuevo emplazamiento y llevar a un plano su proyecto, el que serviría de base a las adjudicaciones que la junta proyectaba entregar a la mayor brevedad.
A mediados del mes de julio del mismo año se encontraba listo el proyecto traducido en un plano con sus manzanas y sitios de loteo, al mismo tiempo que se había trazado con carburo el terreno de la nueva ciudad. Ese año, el plano muestra la existencia de 7 manzanas, aunque con muchos sitios eriazos. Tocopilla (actual Prat) era la vía más importante, esta se encontraba cortada debido a la presencia del Cementerio protestante construído por los ingleses de las fundiciones, corresponde más o menos al lugar en que se levanta la sede del Club Deportivo Chile Sporting; la continuación de la calle Tocopilla se llamaba Buenavista, perpendiculares a esta calle eran San Martín, Caracoles, Bolívar, Ballivián, Yumbel (actual Colón) y Washington.
Las actuales 21 de mayo, Sucre, Matta eran peladeros inaccesibles. En el año 1878 mientras en la ciudad de Antofagasta los acontecimientos iban encadenándose inexorablemente hacia el conflicto armado, de 1879, en Tocopilla se vivía un clima de tranquilidad absoluta.
La futura ciudad de Tocopilla delimitaba entre el mar y los primeros faldeos de los cerros, era como un campamento que empezaba a levantarse, con chozas de una o dos piezas, construídas en forma provisoria para no perder el derecho a la adjudicación del lote, cuyo reglamento estipulaba un plazo perentorio de 6 meses para su construcción.
El plano dibujado por el ingeniero don Máximo Latrille nos permite ubicar el radio exacto que en aquella época tenía la ciudad: por el lado sur, los cerros del establecimiento de fundición Bellavista, hasta donde se llegaba por una calle del mismo nombre que nacía a la altura de Bolívar, atravesando parte de los actuales terrenos de la Sociedad Química y Minera de Chile.
Por el norte limitaba con una corrida de 6 casas ubicadas entre las calles Washington y Freire. Por el naciente limitaba con terrenos abruptos donde nadie pensó que más tarde construirían densos sectores poblacionales pese a todo.

29 años de vida Cumple el Sindicato del Ferrocarril de Tocopilla al Toco

29 años de actividad cumple hoy el Sindicato de Obreros del Ferrocarril de Tocopilla al Toco, durante los cuales ha desarrollado una vasta labor social y cultural en beneficio de sus asociados.
La organización sindical que es la más importante de Tocopilla, agrupa a 854 operarios y su fructífera labor llama especialmente la atención por las garantías que ofrece a los mismos y a sus familiares, especialmente en el aspecto social. Entre estos beneficios cabe destacar las ayudas por natalidad, la entrega de cuotas mortuorias, subvenciones durante el servicio militar, subsidios de enfermedad, seguro de cesantía, beneficios por hijos estudiantes, etc.
La directiva que actualmente rige los destinos del Sindicato se encuentra presidida por el señor Juan Villagrán Naveas, quien ocupa el cargo por quinto periodo consecutivo. Le colaboran el señor Roberto Torres Cortés, tesorero; Félix Ordenes Robles, secretario y los directores, señores Germán Muena y Rolando Echiburú. (1962)

Municipalidad Renueva vehiculos

La Municipalidad de Tocopilla decidió modernizar todo su material rodante. Para ello, ya se recibieron algunos tractores y se espera en un breve tiempo más, dotar a la ciudad de los elementos más modernos para su aseo y ornato. En el grabado, un camión tolva ha sido acondicionado como aljibe, con un estanque sujeto con cordeles, el cual hace las veces de camión *regador*. Pronto, ese espectáculo será cosa del pasado, cuando camiones acondicionados especialmente para el efecto recorran las calles de la ciudad en diferentes faenas de tipo municipal. (1967)

Reparaciones en Historico Reloj

Llegó a la localidad el acrílico adquirido por la Municipalidad, en cuatro planchas de 1,40 por 2 metros, con un costo de 27.040 pesos, que será ubicado en el Reloj de Coya Sur, donado a la ciudad, y que será trabajado por personal neto de la Municipalidad bajo la asesoría del jefe del Departamento de Obras, Wenceslao Paiva López.
El trabajo, según se explicó, sería la ubicación de la esfera, luego el acrílico y después tres tubos fluorescentes de 25 Watts.
Junto con esta información, el Alcalde Casimiro Busanich B., entregó una breve reseña de lo que fué el campamento Coya Sur indicando que inició sus labores en 1912 y que hasta 1931 trabajó con el sistema Shanks con una producción anual de 72.000 toneladas de salitre sódico que producian quinientos trabajadores.
Complementó esta información expresando que desde 1950 a 1974 se trabajó por el sistema de evaporación solar, produciendose anualmente 32 mil toneladas anuales de salitre potásico, 680 toneladas de yodo laminado, 150 mil toneladas de decahirato y 50 mil de sulfato sonianhidrido lo que era producido por 320 trabajadores.
Tales datos quedarán consignados en la parte interna de la base del reloj mientras que en la externa y aprovechando el acrílico se colocará una plancha que evoque fehacientemente el valor de este monumento histórico rindiendo al mismo tiempo un homenaje al hombre y la mujer de la pampa salitrera. (1984)

Detalle de la foto: Diversos trabajos en la base del reloj de Coya Sur, obsequio a la ciudad por parte de la empresa SOQUIMICH, se están ejecutando en torno a la enmaderación de la base que se amplió, achicándose el arco lo que le da a la construcción mayor impacto estético. Recientemente se aprobó un proyecto de continuación inmediata de los trabajos durante 2 meses con la participación de veinte trabajadores y un capataz.

A una reparacion Total sera sometido el Balneario Caleta Boy

Mañana comenzarán los trabajos de reparación total del Balneario Caleta Boy(*) Así lo informó el señor Wenceslao Paiva, Director de Obras Municipales, quien ayer conjuntamente con los contratistas que tendrán a su cargo la obra, visitaron ese sitio de recreación pública para imponerse a las mareas y el estado actual de los trabajos preliminares que se realizan. Estos últimos consisten en el pintado de las casetas y el esparcimiento de conchuela en la playa, trabajo este último que se ejecuta por administración.
El señor Wenceslao Paiva manifestó que el interés de la Municipalidad es que para la próxima temporada de verano, los tocopillanos cuenten con un recinto bien acondicionado, que no presente dificultades a los bañistas como en años anteriores.
Informó además que a contar de mañana se iniciarán los trabajos de extracción de piedras de la piscina, arreglos en las escaleras y de los accesos a ellas, los cuales están a cargo del contratista, señor Carlos Bórquez, quién se adjudicó la propuesta pública que abrió la Corporación. (1967)

(*) El nombre oficial de Caleta Boy fue elegido mediante un concurso público que se hizo en la epoca en que se construyó. El nombre ganador fué sorteado de entre varios posibles nombres para el balneario, al jurado seguramente le impresionó la originalidad del nombre y por eso dió por ganador a un joven tocopillano, que con su ingenio y creatividad bautizó historicamente al balneario por excelencia de los tocopillanos y que se llamaría así hasta el dia de hoy: Caleta Boy... Mucho tiempo después a un alcalde, más precisamente a don Casimiro Busanich, se le ocurrió cambiarle el nombre a "Balneario Covadonga", pero la gente instintivamente lo siguió llamando Caleta Boy... Todo esto según cuentan los antiguos habitantes de tocopilla.

Tercer lugar en Antofagasta

Corría Septiembre del año 1946, con presencia de Arica, Iquique, Calama, Chuquicamata, Maria Elena y Pedro de Valdivia, Tocopilla obtiene el Segundo lugar en el torneo zonal de Basquetbol y, al perder la final con los locales, Maria Elena, por 28 puntos contra 25, pierde sus derechos de participar en las finales de Antofagasta.
Todos vuelven tranquilos a sus casas, pero como era tradicional en esos tiempos, retornar a los entrenamientos en forma individual. De improviso, noviembre. Llamado desde la capital ahora regional. Motivo, pedir que Tocopilla reemplace a Santiago en un Match especial por jugarse la noche inaugural.
Dos horas después, luego que los dirigentes han buscado casa por casa a los jugadores, a las 18 horas, la delegación parte a Antofagasta. Falla uno de los vehículos. Se llega al estadio cuando ya el adversario *Coquimbo* estaba prácticamente en la cancha del Green Cross. Una derrota estrecha 38-39 y una ovación de pie de parte del público.
Definitivamente Santiago no puede asistir por causas de movilización. Tocopilla de titular entonces. Y la campaña: Tocopilla 36, Maria Elena 11. Tocopilla 40, Coquimbo 34.
Lo que nadie se esperaba, los convidados de última hora de finalistas y dispuestos a jugar su primer encuentro con los dueños de casa, "La capital del básquetbol".
Los que habían tenido que mandar a pedir sus ropas, los que debieron conseguir permiso en sus trabajos por teléfono estaban listos para dar otra sorpresa. Victoria sobre los dueños de casa en jornada memorable: Tocopilla 28, Antofagasta 26.
Pero era mucho seguir pidiendo. Falló el físico en los dos últimos encuentros y derrotas con Valparaíso, luego campeón 28-45 y luego estrecha caída ante la poderosa Universidad de Chile 25-29. Tocopilla había sido tercero y la ciudad entera los recibió en caravana. Bien lo merecían por el pundonor del hombre de estas tierras...

En la Foto: Villanueva, Hurtado, Merello, Araya, Sánchez, Harrinson, Gripe, Plaza, Díaz y Palleres, equipo siempre vigente en la evocación de nuestro baloncesto. Siempre entre los mejores de Chile en su época, coronaron su accionar con el tercer lugar obtenido en Antofagasta en 1946, bajo la hábil dirección del desaparecido Hugo Gárate, maestro de generaciones de cesteros porteños.

En el Teatro Nacional se ejecutan trabajos tendientes a modernizarlo

Una serie de reparaciones se realizan en el Teatro Nacional con el Objeto de ofrecer el máximo de comodidades a los espectadores.

El señor Juan Espinoza, Administrador del establecimiento cinematográfico, manifestó que los trabajos que ejecutan los contratistas, señores Guillermo Cabrera y Cruz Alegre, tienden a modernizarlo para ofrecer un mayor confort al público. Los trabajos consisten en el cambio de las puertas de los servicios higiénicos de la platea y galeria y de otras dependencias. El cielo será reemplazado por un material acústico especial denominado Aislapol y las puertas de acceso al público, serán cambiadas por metálicas.
Por otra Parte, las Tazas, urinarios y red de alcantarillado de la platea y galeria serán renovadas y las dependencias de los servicios higiénicos para damas y caballeros serán revestidas de azulejos. (1967)

Solo falta Autorizacion del Ministerio de Educacion para trasladar Escuela de Gatico hasta Tocopilla

La oficina de Bienes Nacionales dará todas las facilidades del caso para que se haga pronto el traslado de los materiales provenientes del desarme del edificio de la Escuela de Gatico para construir en nuestra ciudad uno que permita el funcionamiento de una nueva escuela.
La iniciativa y las gestiones realizadas se deben al Director Departamental de Educación señor Oscar Moraga Ascuí, quien ha contado con el apoyo del Gobernador del Departamento, señor Justo Pastor Martín y del jefe de la comisión técnica de la Oficina de Planeamiento del Ministerio Augusto Castro que visitó recientemente esta zona.

Se trata de aprovechar el cargo de Directora de Escuela de Primera clase que quedó libre a raíz de la clausura de la Escuela de la Oficina Rica Aventura, desarmada recientemente debido al agotamiento de las pampas.
La Directora será traída a Tocopilla y se habilitará aquí una escuela que comenzará con el primer curso para niños de corta edad y que irá aumentando a medida que transcurran los años y aumenten los alumnos y los cursos.
El problema principal que se había creado era la falta de un local adecuado que se pensó como solución rápida, obtener una concesión de terrenos fiscales en el sector norte, en el que se construirá un edificio con el material proveniente del desarme de la Escuela de Gatico, clausurada muchos años y que está siendo víctima del robo y saqueos por parte de quienes pasan por ese pueblo.
Bienes Nacionales autorizó la elección de un terreno adecuado que consulta la posibilidad de extender después la edificación y resuelva también en definitiva la acomodación de un alumnado numeroso.
Se quiere evitar con ello el problema que se presenta más tarde a las escuelas del norte en las que crece tanto el número de alumnos que después se carece de patio para que los niños jueguen en los recreos.
También ha autorizado Bienes Nacionales el desarme y retiro de los materiales desde Gatico para evitar que se termine con el robo de todo el edificio antes de que puedan salir las autorizaciones legales. Se compromete la Oficina mencionada a realizar posteriormente la tramitación para no perjudicar el rápido habilitamiento del nuevo colegio.

Ahora el Gobernador del Departamento por una parte y la Dirección Provincial de Educación por otra, están realizando gestiones en la capital para obtener del Ministerio de Educación la destinación de fondos para financiar el desarme, traslado de los materiales y construcción del nuevo edificio y, desde luego la autorización necesaria para realizar este trabajo dentro del presente año, dada las razones que se han dado a conocer. (1954)

Roca impide visibilidad de los Vehiculos

Al lado sur de la Hostería, existe una roca que impide la visibilidad de los vehículos que corren en dirección a la Población Bellavista o deben viajar a otros puntos de la ciudad. Al mismo tiempo, entorpece la visibilidad de los vehículos que regresan de la playa o del Balneario "La Cabaña"; todo lo cual transforma ese lugar en un sitio peligroso, al que ya se ha calificado de Curva del Terror. En el grabado, un microbús del servicio urbano pasa por el sitio indicado y puede apreciarse las consecuencias que tendría un choque de dos vehículos en ese lugar. (1967)

Don Gregorio Faundez Suarez, Alcalde de Tocopilla

Antiguo obrero de la Empresa del ferrocarril, es Alcalde de la Comuna de Tocopilla. Gregorio Faúndez Suárez es uno de esos hombres sensatos que viven al margen de toda ostentación, inspirados siempre en un plausible afán de superación en sus actividades.

Ingresó a las faenas del ferrocarril de Tocopilla al Toco, en 1940, en calidad de simple obrero, donde sus jefes supieron compensar justicieramente su dedicación, encontrando su ascenso el 10 de octubre de 1947, como empleado Mayordomo de Locomotoras Eléctricas. Logró éxito también en sus actividades públicas, resultando ese mismo año elegido Regidor de la Comuna, mostrando desde ese cargo una especial preocupación por los problemas de interés general.
Después de haber ocupado el grado de preferencia inmediato al de Alcalde, el señor Faúndez, en la segunda sesión extraordinaria celebrada el 23 de julio pasado, por la Ilustre Municipalidad, resultó elegido para desempeñar el importante puesto de Jefe de la Comuna.
Nosotros no podemos más que asociarnos con mucha satisfacción a todas esas manifestaciones de aprecio y simpatía de que se ha hecho objeto el señor Gregorio Faúndez, y al destacar en estas páginas este significativo hecho, formulamos sinceros votos por su ventura personal y por el buen éxito en sus nuevas tareas como Alcalde de Tocopilla. (1949)

Diversos Organismos han ofrecido actuar en las gestiones para construir el Camino a Iquique

Ayer, el Gobernador del Departamento, señor Adolfo Márquez Palominos recibió un telegrama del Ministro del Interior, por el cual le informa que ha solicitado al Secretario de Estado de la Cartera de Obras Públicas todos los antecedentes que obren en su poder sobre las posibilidades de construir el camino costanero entre Tocopilla e Iquique.

Al respecto, el señor Márquez nos manifestó que la intervención del Ministro del Interior indica claramente que ha tomado con interés su iniciativa de habilitar esa vía que significaría positivo beneficio para ambos puertos.

Formación de un Comité: También nos expresó el señor Márquez que ha recibido adhesión de diferentes sectores con respecto a su iniciativa, entre los cuales se cuentan miembros de la Cámara de Comercio, de Sindicatos y de otras instituciones, los que han prometido apoyar en cuanto sea posible las gestiones para hacer realidad esta vieja aspiración tocopillana.
Para formar un comité en que estén representadas las fuerzas vivas de la localidad, el señor Márquez convocará a una reunión para fines de la semana en curso, a objeto de delinear un plan de trabajo dedicado a intervenir ante los poderes públicos en favor de esta iniciativa.
Planos del Camino: El señor Márquez recibió de la oficina provincial de Vialidad los planos del camino costanero a Iquique, copias en las cuales, según nos expresó, se puede apreciar en forma nítida que la obra, pese a su magnitud, no es nada imposible de realizar.
Choferes de Taxi: Ayer conversamos brevemente con el señor Osvaldo Berríos, presidente del Gremio de Dueños y Choferes de Taxis, quien nos dijo que la institución que preside también tratará de interesar a su congénere de Iquique para que inicie gestiones a fin de apoyar la iniciativa del Gobernador. Para tal efecto enviará la entidad local, una nota al gremio similar de Iquique, en la cual expondrán la conveniencia de que sea construído ese camino.
Con respecto al camino por el interior que une a Tocopilla con Iquique, el señor Berríos nos expresó que los dueños de taxis no pueden hacer el viaje por menos de 100 mil pesos, ya que exponen sus máquinas a serios desperfectos, debido al mal estado en que se encuentra lo que les significa perder de trabajar más de tres dias, parte del tiempo que ocupan en el viaje, puesto que antes deben preparar en forma conveniente el carro y después, al regreso tienen que abocarse a las reparaciones para continuar trabajando en Tocopilla.
Estima el señor Berríos que con la construcción del camino a Iquique, el viaje podría hacerse en menos de cuatro horas, contra las ocho que se emplean actualmente, lo que sería de positivo beneficio para los usuarios de esta clase de servicio, ya que el costo del viaje se reduciría considerablemente. (1959)

Detalle de la Fotografía: Una vista de la Desembocadura del rio Loa. En ella se puede apreciar, al fondo, un pequeño tramo del Camino que se encuentra terminado y que corresponde al Departamento de Iquique, incluso algunos de los vehículos han pasado más acá aprovechando que el terreno en ese sector no ofrece dificultades. (Fotografía del año 1964 aproximadamente)