Reparaciones en Historico Reloj

Llegó a la localidad el acrílico adquirido por la Municipalidad, en cuatro planchas de 1,40 por 2 metros, con un costo de 27.040 pesos, que será ubicado en el Reloj de Coya Sur, donado a la ciudad, y que será trabajado por personal neto de la Municipalidad bajo la asesoría del jefe del Departamento de Obras, Wenceslao Paiva López.
El trabajo, según se explicó, sería la ubicación de la esfera, luego el acrílico y después tres tubos fluorescentes de 25 Watts.
Junto con esta información, el Alcalde Casimiro Busanich B., entregó una breve reseña de lo que fué el campamento Coya Sur indicando que inició sus labores en 1912 y que hasta 1931 trabajó con el sistema Shanks con una producción anual de 72.000 toneladas de salitre sódico que producian quinientos trabajadores.
Complementó esta información expresando que desde 1950 a 1974 se trabajó por el sistema de evaporación solar, produciendose anualmente 32 mil toneladas anuales de salitre potásico, 680 toneladas de yodo laminado, 150 mil toneladas de decahirato y 50 mil de sulfato sonianhidrido lo que era producido por 320 trabajadores.
Tales datos quedarán consignados en la parte interna de la base del reloj mientras que en la externa y aprovechando el acrílico se colocará una plancha que evoque fehacientemente el valor de este monumento histórico rindiendo al mismo tiempo un homenaje al hombre y la mujer de la pampa salitrera. (1984)

Detalle de la foto: Diversos trabajos en la base del reloj de Coya Sur, obsequio a la ciudad por parte de la empresa SOQUIMICH, se están ejecutando en torno a la enmaderación de la base que se amplió, achicándose el arco lo que le da a la construcción mayor impacto estético. Recientemente se aprobó un proyecto de continuación inmediata de los trabajos durante 2 meses con la participación de veinte trabajadores y un capataz.

A una reparacion Total sera sometido el Balneario Caleta Boy

Mañana comenzarán los trabajos de reparación total del Balneario Caleta Boy(*) Así lo informó el señor Wenceslao Paiva, Director de Obras Municipales, quien ayer conjuntamente con los contratistas que tendrán a su cargo la obra, visitaron ese sitio de recreación pública para imponerse a las mareas y el estado actual de los trabajos preliminares que se realizan. Estos últimos consisten en el pintado de las casetas y el esparcimiento de conchuela en la playa, trabajo este último que se ejecuta por administración.
El señor Wenceslao Paiva manifestó que el interés de la Municipalidad es que para la próxima temporada de verano, los tocopillanos cuenten con un recinto bien acondicionado, que no presente dificultades a los bañistas como en años anteriores.
Informó además que a contar de mañana se iniciarán los trabajos de extracción de piedras de la piscina, arreglos en las escaleras y de los accesos a ellas, los cuales están a cargo del contratista, señor Carlos Bórquez, quién se adjudicó la propuesta pública que abrió la Corporación. (1967)

(*) El nombre oficial de Caleta Boy fue elegido mediante un concurso público que se hizo en la epoca en que se construyó. El nombre ganador fué sorteado de entre varios posibles nombres para el balneario, al jurado seguramente le impresionó la originalidad del nombre y por eso dió por ganador a un joven tocopillano, que con su ingenio y creatividad bautizó historicamente al balneario por excelencia de los tocopillanos y que se llamaría así hasta el dia de hoy: Caleta Boy... Mucho tiempo después a un alcalde, más precisamente a don Casimiro Busanich, se le ocurrió cambiarle el nombre a "Balneario Covadonga", pero la gente instintivamente lo siguió llamando Caleta Boy... Todo esto según cuentan los antiguos habitantes de tocopilla.

Tercer lugar en Antofagasta

Corría Septiembre del año 1946, con presencia de Arica, Iquique, Calama, Chuquicamata, Maria Elena y Pedro de Valdivia, Tocopilla obtiene el Segundo lugar en el torneo zonal de Basquetbol y, al perder la final con los locales, Maria Elena, por 28 puntos contra 25, pierde sus derechos de participar en las finales de Antofagasta.
Todos vuelven tranquilos a sus casas, pero como era tradicional en esos tiempos, retornar a los entrenamientos en forma individual. De improviso, noviembre. Llamado desde la capital ahora regional. Motivo, pedir que Tocopilla reemplace a Santiago en un Match especial por jugarse la noche inaugural.
Dos horas después, luego que los dirigentes han buscado casa por casa a los jugadores, a las 18 horas, la delegación parte a Antofagasta. Falla uno de los vehículos. Se llega al estadio cuando ya el adversario *Coquimbo* estaba prácticamente en la cancha del Green Cross. Una derrota estrecha 38-39 y una ovación de pie de parte del público.
Definitivamente Santiago no puede asistir por causas de movilización. Tocopilla de titular entonces. Y la campaña: Tocopilla 36, Maria Elena 11. Tocopilla 40, Coquimbo 34.
Lo que nadie se esperaba, los convidados de última hora de finalistas y dispuestos a jugar su primer encuentro con los dueños de casa, "La capital del básquetbol".
Los que habían tenido que mandar a pedir sus ropas, los que debieron conseguir permiso en sus trabajos por teléfono estaban listos para dar otra sorpresa. Victoria sobre los dueños de casa en jornada memorable: Tocopilla 28, Antofagasta 26.
Pero era mucho seguir pidiendo. Falló el físico en los dos últimos encuentros y derrotas con Valparaíso, luego campeón 28-45 y luego estrecha caída ante la poderosa Universidad de Chile 25-29. Tocopilla había sido tercero y la ciudad entera los recibió en caravana. Bien lo merecían por el pundonor del hombre de estas tierras...

En la Foto: Villanueva, Hurtado, Merello, Araya, Sánchez, Harrinson, Gripe, Plaza, Díaz y Palleres, equipo siempre vigente en la evocación de nuestro baloncesto. Siempre entre los mejores de Chile en su época, coronaron su accionar con el tercer lugar obtenido en Antofagasta en 1946, bajo la hábil dirección del desaparecido Hugo Gárate, maestro de generaciones de cesteros porteños.

En el Teatro Nacional se ejecutan trabajos tendientes a modernizarlo

Una serie de reparaciones se realizan en el Teatro Nacional con el Objeto de ofrecer el máximo de comodidades a los espectadores.

El señor Juan Espinoza, Administrador del establecimiento cinematográfico, manifestó que los trabajos que ejecutan los contratistas, señores Guillermo Cabrera y Cruz Alegre, tienden a modernizarlo para ofrecer un mayor confort al público. Los trabajos consisten en el cambio de las puertas de los servicios higiénicos de la platea y galeria y de otras dependencias. El cielo será reemplazado por un material acústico especial denominado Aislapol y las puertas de acceso al público, serán cambiadas por metálicas.
Por otra Parte, las Tazas, urinarios y red de alcantarillado de la platea y galeria serán renovadas y las dependencias de los servicios higiénicos para damas y caballeros serán revestidas de azulejos. (1967)

Solo falta Autorizacion del Ministerio de Educacion para trasladar Escuela de Gatico hasta Tocopilla

La oficina de Bienes Nacionales dará todas las facilidades del caso para que se haga pronto el traslado de los materiales provenientes del desarme del edificio de la Escuela de Gatico para construir en nuestra ciudad uno que permita el funcionamiento de una nueva escuela.
La iniciativa y las gestiones realizadas se deben al Director Departamental de Educación señor Oscar Moraga Ascuí, quien ha contado con el apoyo del Gobernador del Departamento, señor Justo Pastor Martín y del jefe de la comisión técnica de la Oficina de Planeamiento del Ministerio Augusto Castro que visitó recientemente esta zona.

Se trata de aprovechar el cargo de Directora de Escuela de Primera clase que quedó libre a raíz de la clausura de la Escuela de la Oficina Rica Aventura, desarmada recientemente debido al agotamiento de las pampas.
La Directora será traída a Tocopilla y se habilitará aquí una escuela que comenzará con el primer curso para niños de corta edad y que irá aumentando a medida que transcurran los años y aumenten los alumnos y los cursos.
El problema principal que se había creado era la falta de un local adecuado que se pensó como solución rápida, obtener una concesión de terrenos fiscales en el sector norte, en el que se construirá un edificio con el material proveniente del desarme de la Escuela de Gatico, clausurada muchos años y que está siendo víctima del robo y saqueos por parte de quienes pasan por ese pueblo.
Bienes Nacionales autorizó la elección de un terreno adecuado que consulta la posibilidad de extender después la edificación y resuelva también en definitiva la acomodación de un alumnado numeroso.
Se quiere evitar con ello el problema que se presenta más tarde a las escuelas del norte en las que crece tanto el número de alumnos que después se carece de patio para que los niños jueguen en los recreos.
También ha autorizado Bienes Nacionales el desarme y retiro de los materiales desde Gatico para evitar que se termine con el robo de todo el edificio antes de que puedan salir las autorizaciones legales. Se compromete la Oficina mencionada a realizar posteriormente la tramitación para no perjudicar el rápido habilitamiento del nuevo colegio.

Ahora el Gobernador del Departamento por una parte y la Dirección Provincial de Educación por otra, están realizando gestiones en la capital para obtener del Ministerio de Educación la destinación de fondos para financiar el desarme, traslado de los materiales y construcción del nuevo edificio y, desde luego la autorización necesaria para realizar este trabajo dentro del presente año, dada las razones que se han dado a conocer. (1954)

Roca impide visibilidad de los Vehiculos

Al lado sur de la Hostería, existe una roca que impide la visibilidad de los vehículos que corren en dirección a la Población Bellavista o deben viajar a otros puntos de la ciudad. Al mismo tiempo, entorpece la visibilidad de los vehículos que regresan de la playa o del Balneario "La Cabaña"; todo lo cual transforma ese lugar en un sitio peligroso, al que ya se ha calificado de Curva del Terror. En el grabado, un microbús del servicio urbano pasa por el sitio indicado y puede apreciarse las consecuencias que tendría un choque de dos vehículos en ese lugar. (1967)

Don Gregorio Faundez Suarez, Alcalde de Tocopilla

Antiguo obrero de la Empresa del ferrocarril, es Alcalde de la Comuna de Tocopilla. Gregorio Faúndez Suárez es uno de esos hombres sensatos que viven al margen de toda ostentación, inspirados siempre en un plausible afán de superación en sus actividades.

Ingresó a las faenas del ferrocarril de Tocopilla al Toco, en 1940, en calidad de simple obrero, donde sus jefes supieron compensar justicieramente su dedicación, encontrando su ascenso el 10 de octubre de 1947, como empleado Mayordomo de Locomotoras Eléctricas. Logró éxito también en sus actividades públicas, resultando ese mismo año elegido Regidor de la Comuna, mostrando desde ese cargo una especial preocupación por los problemas de interés general.
Después de haber ocupado el grado de preferencia inmediato al de Alcalde, el señor Faúndez, en la segunda sesión extraordinaria celebrada el 23 de julio pasado, por la Ilustre Municipalidad, resultó elegido para desempeñar el importante puesto de Jefe de la Comuna.
Nosotros no podemos más que asociarnos con mucha satisfacción a todas esas manifestaciones de aprecio y simpatía de que se ha hecho objeto el señor Gregorio Faúndez, y al destacar en estas páginas este significativo hecho, formulamos sinceros votos por su ventura personal y por el buen éxito en sus nuevas tareas como Alcalde de Tocopilla. (1949)

Diversos Organismos han ofrecido actuar en las gestiones para construir el Camino a Iquique

Ayer, el Gobernador del Departamento, señor Adolfo Márquez Palominos recibió un telegrama del Ministro del Interior, por el cual le informa que ha solicitado al Secretario de Estado de la Cartera de Obras Públicas todos los antecedentes que obren en su poder sobre las posibilidades de construir el camino costanero entre Tocopilla e Iquique.

Al respecto, el señor Márquez nos manifestó que la intervención del Ministro del Interior indica claramente que ha tomado con interés su iniciativa de habilitar esa vía que significaría positivo beneficio para ambos puertos.

Formación de un Comité: También nos expresó el señor Márquez que ha recibido adhesión de diferentes sectores con respecto a su iniciativa, entre los cuales se cuentan miembros de la Cámara de Comercio, de Sindicatos y de otras instituciones, los que han prometido apoyar en cuanto sea posible las gestiones para hacer realidad esta vieja aspiración tocopillana.
Para formar un comité en que estén representadas las fuerzas vivas de la localidad, el señor Márquez convocará a una reunión para fines de la semana en curso, a objeto de delinear un plan de trabajo dedicado a intervenir ante los poderes públicos en favor de esta iniciativa.
Planos del Camino: El señor Márquez recibió de la oficina provincial de Vialidad los planos del camino costanero a Iquique, copias en las cuales, según nos expresó, se puede apreciar en forma nítida que la obra, pese a su magnitud, no es nada imposible de realizar.
Choferes de Taxi: Ayer conversamos brevemente con el señor Osvaldo Berríos, presidente del Gremio de Dueños y Choferes de Taxis, quien nos dijo que la institución que preside también tratará de interesar a su congénere de Iquique para que inicie gestiones a fin de apoyar la iniciativa del Gobernador. Para tal efecto enviará la entidad local, una nota al gremio similar de Iquique, en la cual expondrán la conveniencia de que sea construído ese camino.
Con respecto al camino por el interior que une a Tocopilla con Iquique, el señor Berríos nos expresó que los dueños de taxis no pueden hacer el viaje por menos de 100 mil pesos, ya que exponen sus máquinas a serios desperfectos, debido al mal estado en que se encuentra lo que les significa perder de trabajar más de tres dias, parte del tiempo que ocupan en el viaje, puesto que antes deben preparar en forma conveniente el carro y después, al regreso tienen que abocarse a las reparaciones para continuar trabajando en Tocopilla.
Estima el señor Berríos que con la construcción del camino a Iquique, el viaje podría hacerse en menos de cuatro horas, contra las ocho que se emplean actualmente, lo que sería de positivo beneficio para los usuarios de esta clase de servicio, ya que el costo del viaje se reduciría considerablemente. (1959)

Detalle de la Fotografía: Una vista de la Desembocadura del rio Loa. En ella se puede apreciar, al fondo, un pequeño tramo del Camino que se encuentra terminado y que corresponde al Departamento de Iquique, incluso algunos de los vehículos han pasado más acá aprovechando que el terreno en ese sector no ofrece dificultades. (Fotografía del año 1964 aproximadamente)

Primer lugar para la Escuela No 2 de Tocopilla

Recientemente se puso término al Campeonato oficial de la Asociación Deportiva Escolar Primaria. En Segunda Categoría femenina, ocupó el primer lugar el equipo de la Escuela No 2. De izquierda a Derecha, señoritas Carmen Cepeda, Lidia de la Fuente, Herminda Aguilera, Doris López, Juana Jopia, capitana del elenco y Scorer del campeonato, Edith Díaz, Gloria Ramirez y Cinthia Encelegre. (1967)

Los Andariveles de la Compañia Minera

Entre los años 1926-1928, se construyó el Andarivel de Vagonetas transformándose en un importante medio de transporte de minerales de la Compañía Minera de Tocopilla, además esta obra de ingeniería constituyó un gran avance tecnológico para la época en Tocopilla. El operario Juan Zepeda, ya fallecido bajó con la bandera chilena en la primera vagoneta, inaugurando el recorrido de más de Dos kilómetros desde el actual cerro del Rincon de Dios, hasta las instalaciones de la Compañía Minera ubicadas en el mismo lugar en donde se encuentran actualmente.

Antiguo Edificio de Gatico, corre peligro de derrumbarse

Un evidente peligro constituye el antiguo inmueble que ocupó por varios años el Servicio de Correos y Telégrafos de Gatico. Las bases del inmueble, que son de madera, se encuentran ligeramente inclinadas, sin embargo, algunas personas que viajan en vehículos particulares de Tocopilla a Antofagasta y viceversa, se detienen en Gatico para conocer las ruinas de un pueblo que en su época tuvo un auge extraordinario, sin darse cuenta del inminente peligro de derrumbe de la techumbre y murallas. En la fotografía, el inmueble que está a punto de desplomarse. (1967)

Demostracion de Karate y Judo habra el Sabado

El próximo sábado en el Tocopilla Sporting Club se efectuará un festival deportivo, que por su novedad, está llamado a ser un acontecimiento. Se presenciará por primera vez en nuestro puerto una exhibición de Judo y Karate, a cargo de los alumnos del profesor Teruhisa Takamatsu.
El Profesor Takamatsu es poseedor del cinturón negro, como Judasta y reside en Antofagasta, donde ha dictado cursos de esta especialidad defensiva. La actuación de la Academia de Judo y Karate se hará en dos horarios, a las 18 y 21 horas. El profesor Takamatsu dará una charla práctica acerca de estos deportes. Se podrá apreciar como se quiebran con el canto de la mano maderos, ladrillos y baldosas. También en este arte defensivo se emplean los pies y codos.
La delegación antofagastina estará integrada por más de veinte alumnos, entre ellos damas y niños. (1968)

Cementerio de los Chinos

A 25 Kilómetros de Tocopilla se remonta la cuesta de Paquica, sector donde se construyó el túnel "Pedro Galleguillos", al paredón sur de la caleta se le conoce como "Piedra parada", por su condición de acantilado. Más al norte y junto a la costa, se encuentra el llamado "Cementerio de Los Chinos". Es un enterratorio de burdos ataúdes en cuyo interior yacen cadáveres vestidos a la usanza occidental.
El recordado Profesor Juan Collao Cerda, manifestó en su prolífera literatura, que existían antecedentes de que podría tratarse de un Cementerio chino. Alrededor del año 1849, el gobierno peruano autorizó la inmigración de chinos "coolies", trabajadores que fueron tratados como esclavos desde que embarcaron en Macao y Cantón. Se calcula que ese vergonzoso tráfico duró treinta años, pero el sometimiento de los chinos continuó. Cerca de 80 mil coolies fueron condenados por el resto de sus dias a trabajar en las guaneras de Chinchas, Lobos, Isla Vieja, Pisco, Isla Blanca, Ferrol, Isla Don Matías, Punta Ballestas, Punta de Coles, Puerto inglés, Caleta Patillos, Pabellón de Pica, Caleta Lobos, Guanillos del Norte y Paquica.
Los últimos cinco lugares pertenecen actualmente a territorio chileno. Para los chinos, la vida en las guaneras era un infierno. Permanecían encadenados dia y noche. Trabajaban sobre puentes colgantes y andamios. En un capacho de cuero de lobo cargaban colpas de guano de aves marinas. Si fallecía uno de ellos durante las faenas, era mantenido junto a los demás hasta el término del pesado trabajo. Durante la noche permanecían hacinados en cuevas y pocilgas, sofocados por las partículas de guano fósil, mal alimentados y andrajosos.
En aquel lugar existen evidencias de las labores que ejecutaban los chinos; bases y murallas, palas, cables, fierros empotrados en las rocas, sacos y materiales que son mudos testigos del clásico destino de los coolies que fueron tratados cruelmente por sus capataces y celadores. Es útil recordar que la fundación de Tocopilla está involucrada a la explotación de guaneras en Paquica, además del histórico auge minero.

Guanillos del Sur

Seguramente pocos son los tocopillanos que han tenido la oportunidad de visitar el antiguo puerto de Guanillos del Sur, a pesar de estar situado a escasos kilómetros de nuestra ciudad, entre Gatico y Mantos de la Luna. Pocos son también los que conocen algo de su historia sepultada en documentos añosos, legajos municipales y libros especializados de la zona.
Guanillos del Sur, así llamado para no confundirlo con el otro puerto de Guanillos de Tarapacá, empieza a tomar estatura en los lejanos años de 1830-1835, poco después de la fundación oficial de Cobija, centro neurálgico. El inmenso poblado, el más estéril e inútil del mundo como se creía, fué sin embargo, capaz de convertirse en poderoso imán que fué enrolado a legiones de hombres tras las aventuras de derroteros y leyendas.
Entre los triunfadores se cuentan a los hermanos Ramón y Amán Lemaitre. Con su tenacidad a toda prueba recorrieron caletas y roqueríos descubriendo valiosos minerales de cobre. Después construyeron caminos, fundiciones y muelles.
Fueron los hermanos Lemaitre los fundadores del puerto de Guanillos del Sur, trece años antes que Domingo Latrille fundara el puerto de Tocopilla.
Dentro de esta historia novelesca que parece leyenda de chilenos y europeos, a fuerza de coraje y decisión fueron poco a poco, descubriendo el norte, desafiando el desierto, transformando caletas sin vida en puertos de gran actividad minera e industrial.
Antes de que Guanillos se perfilara como un centro minero de envergadura, los minerales eran embarcados por Cobija, para lo cual fué necesario construir un camino de ocho kilómetros entre ambos puertos.
Detalle de la Foto: Guanillos muestra aún como su expresión más impresionante, una explanada amplia de color oscuro como una cancha con acopio de minerales, construída en pastelones de 80 por 40 centímetros.

La Orquesta Manhattan

Nació como Orquesta del Mar, por el año 1957. En 1960 pasó a llamarse Manhattan, hasta que se disolvió entre los años 1969-1970. Sus integrantes de izquierda a derecha: Guido Muñoz S. Cantante, Pedro Pizarro, trompetista, Evercio Sepúlveda Guitarrista, Mario Poblete, Batería, la siguiente persona es un joven No identificado. Lorenzo Arancibia, contrabajo y cantante de tangos, Fredy Poblete, Tumbadora, Hugo Marín, Saxo alto, Breno Cuevas, Saxo tenor.
Tambien integraron esta orquesta: Juan "pingo" Huerta, saxo tenor. Emilio Torres, cantante. Oscar Espinoza, Batería. Carmen Olivero, pianista y cantante.